Lancer车系

Lancer车系 最新一代的Lancer Evolution.X,不仅是进化的新顶点,也是Lancer神话的延续。 1992年,对许多性能迷来说这是意义非凡的一年,因为Mitsubishi全力投入WRC赛事,并以第六代Lancer GSR为基础,倾全力开发出Lancer Evolution这款车系,自此之后Mitsubishi不但在WRC赛事上成为常胜军,更开启了Lancer Evolution的经典传奇。
Lancer车系 充满个性的内装铺陈,都源自市售第九代Lancer。 初期限量生产的2500部Lancer Evolution I,捨弃GSR所使用的1.8升4G93引擎,改以Galant VR-4所搭载更为强劲的2.0升4G63动力心脏,并将马力大幅提升为250ps,扭力则为31.5kg-m。在先进科技方面则採用Mitsubishi独步车坛的VCU四轮驱动LSD扭力转换器。由于第一批在推出后三天内即销售一空,因此原厂特地再追加2500部,随即也在短时间内被车迷疯狂抢购。

1996年随着第七代Lancer的问世,限量5000部、强调性能操控的Lancer Evolution.V现身,外型更为俊俏的车身搭配多重的空力套件,呈现全然不同的凛冽性格。由于是全新设计的车型,因此Lancer Evolution.IV的车体刚性较一般车型更强,同时原厂增加中冷器的面积让涡轮作动效率更高,马力与扭力也一举提昇至280ps/35.0kg-m,并搭载最新研发的AYC动态扭力转换器,展现Mitsubishi傲人的科技实力。
当然在安全性的部分,Lancer Evolution更是拥有世界最高等级的设计,自竞争激烈的赛场上衍生而出的安全科技也理所当然的转移到Lancer市售车上,例如考量越野赛车所需要坚固的车身以保护车手的安全,因而研发出的RISE高刚性安全车体,前、后、正侧、前侧低速撞击都可通过时速50公里的测试,可充分保障驾驶人与乘客的安全。
时至今日,最新一代的Lancer Evolution.X即将诞生,为了同时兼顾驾驶乐趣与安全,Lancer Evolution.X可说集历代车款科技结晶于一身,包括过往所搭载的ACD(Active Center Differential)、AYC(Active Yaw Control)、Sport ABS(Sport Antilock Brake System)、ASC(Active Stability Control)等先进配备,经整合后变成S-AWC(Super All Wheel Control)系统,可让四轮驱动力、制动力作独立控制,藉由引擎扭力资讯、煞车压力感应、车体侧倾程度、轮胎抓地力等各种行驶状况,提供给驾驶人更精準的转向和路径,并保持车辆本身的平稳性,严格来说就是以电子系统让行车更安全,操控性大幅提昇的机制,并降低车辆失控的危险性。值得一提的是列为标準配备的Twin Clutch SST(Sport Shift Transmission)双离合器手排变速系统,除了有效达到档位间的绵密性与顺畅度外,更可实现低油耗的优势,提升车辆的经济性。
从令人惊艳的流线外型与动力性能中,不难看到Lancer Evolution.X和第九代Lancer之间的紧密关係,包括更为扎实的RISE车体结构,七具防护气囊,预束式安全带、全新开发的大动力引擎与底盘结构,甚至便利的最新配备免持锁匙,再再都让人不禁佩服Mitsubishi的造车功力,不断前进的高科技研发过程让Lancer房车系列不断突破限制,也让Lancer这款传奇房车迈向了另一个世代的里程碑。
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